在丹麦某航运公司诉上海某化工公司及张某某海上货物运输合同纠纷案中，以《固体废物污染环境防治法》为核心依据★■◆★◆■，突破传统“收货人担责”思维★★★，明确进口固体废物的违法性不可通过合同转嫁◆■★，强调承运人也是退运责任主体，恪守环境法治底线，切断“洋垃圾”进口运输利益链条。

　　规范船舶碰撞、不可抗力等认定标准◆★，推动涉外涉海企业合规经营。在深圳深某远洋实业有限公司诉青岛浩某远洋渔业有限公司船舶碰撞损害责任纠纷案中■★★■★◆，根据《国际海上避碰规则》的现有规定，填补特殊情形下的船舶碰撞责任比例认定空白，进一步丰富和完善《国际海上避碰规则》的适用范围，为维护国际公约和国际规则权威性贡献了“中国智慧◆★■◆”，提供了■◆◆■“中国方案■■■◆★”。

　　坚持恢复性司法理念，推动完善海洋环境公益诉讼保护性补偿制度。在青岛市人民检察院诉张某某海洋自然资源与生态环境民事公益诉讼案中，判决违法行为人以实现“海洋碳汇◆■■”方式，替代性修复受损的海洋自然资源和生态环境，通过■■■★★◆“专业化监督+恢复性司法+社会化治理”的综合模式★◆■■,积极推广■★★◆“海洋碳汇”“增殖放流■★★■”等海洋生态恢复措施◆■，促进了海洋环境公益诉讼案件的有效执行，有力拓宽海洋生态环境保护补偿路径。

　　坚持双赢多赢共赢理念，促进涉海行政机关依法行政★■★■。在杨某某与青岛市黄岛区某镇人民政府行政赔偿案中，在非法养殖设施及物品的行政赔偿申请下，确立非法养殖行为取得的收益不予保护原则■◆■★，避免对违法行为形成不当激励，强化对海洋生态环境普法和警示教育，依法维护行政管理秩序。同时对养殖户的合法权益予以严格依法保护，充分贯彻司法为民理念。

　　本次发布的“十大案例”聚焦明晰航运规则■★■、规范证据认定标准◆★■、保护海洋生态环境、促进依法行政及◆■◆★◆★“扣船+调解”解纷模式等领域，从不同角度展现了青岛海事法院维护社会公平正义、服务海洋经济高质量发展的具体实践。

　　在某保险公司诉某散货码头公司保险人代位求偿纠纷案中，明晰在风暴潮极端天气情况下，不可抗力构成要件的审查标准和短期内大范围集装箱货物受损报告采信标准★★◆，通过法律要件对应事实的明确化◆■、规范化◆■■◆◆，确保免责制度的正当性，引导相关港口、航运企业合理预见和管控风险★■★◆◆。

　　准确适用《取消外国公文书认证要求的公约》，做实中外当事人合法权益平等保护。在马绍尔群岛某公司与巴拿马某公司申请扣押船舶案中◆★★◆，有效简化公文书跨国流转程序■★■◆◆■，缩短审查期限，确保最短时间内成功扣押船舶，通过巧用◆◆◆★“东方经验”仅用不到20天时间，促使外方当事人达成和解，树立了中国司法的良好形象。

　　近年来，青岛海事法院充分发挥海事司法职能，不断完善海洋环境司法保护机制■◆◆★，依法审结各类涉海洋生态环境案件537件★★■★，审结海洋环境公益诉讼案件8件■★◆■★，涉海洋生态环境海事行政案件46件。

　　严格依法保护中外船员劳动权益，促进船员就业市场健康发展。在阮某某等5名越南船员近亲属诉和某航运有限公司、香港大某船务有限公司、梁某某海上人身损害责任纠纷案中■■，确定光船租赁期间因船舶营运发生事故造成的船员人身损害，应当由光船承租人承担损害赔偿责任的原则。有力维护外籍船员的合法权益，彰显了中国司法机关对国际劳动者权益的公正立场和人文关怀，为推动“一带一路”框架下跨国劳务合作提供了司法范例。

　　在申请人船员裴某某与被申请人某船舶管理有限公司申请撤销海事仲裁裁决案中，坚持监督和支持并重理念，贯彻有限审查原则★★◆■■，准确适用我国民事诉讼法中关于审查涉外仲裁裁决的规定◆◆◆◆，进一步厘清社会公共利益在仲裁司法审查程序中适用的边界，依法维护仲裁终局效力★■◆★■■。

　　明晰国际航运规则，为海洋经济高质量发展提供司法保障■◆★◆。在尼某国际有限公司诉中某石油化工（大连）有限公司等申请行为保全损害责任纠纷案中，针对涉及上亿元的海上石油运输纠纷，明确认定航次租船合同承租人持有的记名指示提单不具有出租人交付货物凭证功能，充分尊重航运市场主体的契约自由，营造诚实信用的航运经济发展环境。

　　下一步，青岛海事法院将持续聚焦海洋经济发展新需求、海洋环境保护新挑战，不断推进海事审判工作高质量发展，为加快海洋强国建设，促进人海和谐共生提供更加坚实有力的海事司法保障■★。

　　在第十七个“世界海洋日★★■★◆◆”和第十八个“全国海洋宣传日”来临之际，青岛海事法院于6月6日召开“世界海洋日”新闻发布会★★◆★★，发布2024年度十大典型案例和海洋生态环境审判工作情况★★◆。

　　此外，青岛海事法院海五审判团队庭长李培合还通报了青岛海事法院积极参与海洋治理，助力海洋生态保护和海上污染防治、促推海洋低碳发展等方面工作情况。